多达10亿件！这是国家邮政总局近期预测的今年“双11”期间（11月11日至11月16日）仅有行业的租车处置总量。 租车行业或许抢走了今年“双11”的风头：不仅因为将要创纪录的租车总量，还因为近期一系列与租车涉及的新闻：中通、韵约等快递公司回应因运输成本、人工成本和原材料价格上涨而调整租车价格；众多网店因租车包装盒价格上涨将近一倍，提早寨纸箱集训“双11”；环保界人士则注目将要产生的巨量包覆带给的资源浪费和环保压力……网络图 社会各界关于前进“绿色纸盒”的敦促仍然不存在，不少租车企业和电商平台也展开了“绿色纸盒”探寻，但此前行业的总体改良并不大。原因之一，在于租车纸盒的成本对企业、商家和消费者的影响或许没有那么大。
然而，纸盒成本和租车总量的双重剧增，注定让电商和租车企业无法规避这一问题，今年的“双11”，租车纸盒能逆“蓝”吗？ 从苏宁的“分享租车盒”到京东的“青流计划” “为了46个小兴安岭” “为了46个小兴安岭”——这是苏宁易购明确提出的口号。苏宁易购总裁侯恩龙说道，2016年我国租车包覆数量多达313亿个，用于的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占到全球三分之一，相当于7200万棵树； 一座小兴安岭只不过有155.5万棵树。
所以，今年“双11”期间，苏宁将用更加轻巧、不易装载、可重复使用的“分享租车盒”代替传统的纸质租车盒，“如果电商行业都重新加入 ‘分享租车盒’计划，仍然用于传统纸质租车盒，那么一年内可省下近46.3个小兴安岭的树木。” 菜鸟网络将在“双11”期间通过菜鸟驿站全面推广纸箱重复使用行动。菜鸟回应，在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及全国各大高校的菜鸟驿站，消费者在收件拆包后，可以将纸箱回到驿站，由菜鸟牵头纸箱企业对纸箱展开循环利用，再度做成包装箱用作租车行业。
与此前外界敦促电商平台、租车企业等使用“绿色纸盒”比起，今年企业的积极性明显提高。这是因为巨量租车带给的成本压力和环保压力让这些企业意识到，“绿色纸盒”不是意味著“要我做到”的责任，也能带给“我要做到”的经济效益。 胶带长度一年绕行地球425圈 国家邮政局指导公布的 《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明，2016年我国租车行业消耗的包装箱总量大约86亿个，其中租车企业必要用于的纸箱大约37亿个，剩下为电商平台和卖家的自带纸盒； 塑料袋总使用量大约147亿个，其中租车企业必要用于大约68亿个，其余为电商平台和卖家自带纸盒；编织袋总使用量大约32亿条；封面总使用量大约34亿个；胶带3.3亿卷。
以上数据解释，电商平台、网上店铺、租车企业将物品过度纸盒、二次纸盒甚至“白布粽子”的现象十分广泛，如果将3.3亿卷胶带折算成长度，约能绕地球赤道425圈。 在各种租车纸盒中，纸箱虽然可循环利用，但由于大部分被当作普通垃圾处理，再行利用率不低，导致资源浪费；而塑料袋、胶带、编织袋中的绝大多数是不能水解的，这意味著这些垃圾将给环境导致沉重负担。
同时，持续下跌的租车原材料价格已给企业带给经营压力。根据国家统计局数据，租车纸箱用于的瓦楞纸价格在今年经历“过山车式”变动：在1月和2月，瓦楞纸沿袭去年涨势，保持4000元/吨以上的价格高位；随后大幅度上升，在4月1日—10日，价格为2795元/吨，之后逐步上升；转入8月后，纸价再度返回4000元/吨以上高位； 近期数据表明，9月1日—10日，瓦楞纸价格约4748.3元/吨，为今年以来的峰值。 瓦楞纸价格上涨，必要带给租车纸箱涨价。
中通、韵约等租车企业的工作人员回应，之前租车包装箱售价在1元至3元，涨价后变为3元至6元。虽然价格变动主要由消费者和自由选择纸箱的商户分担，但租车企业也忍受了极大压力。 不过，租车纸盒的用于“大头”是电商。
国家邮政局统计数据表明，当前多达70%的快件和包覆来自电商。所以租车纸盒涨价，他们的压力仅次于。 淘宝店主“莓子”做到手机壳做生意，虽然手机壳体积小，但怕压坏，每个都要用小纸箱，再加每天发货量相当大，她显著感觉到近期纸箱价格上涨带给的压力：“包装箱价格完全刷了一倍，一个手机壳本来就赚几元钱，现在利润更加厚了。”她还担忧，随着“双11”邻近，整个电商行业对租车纸盒的市场需求有增无减，这就造成“纸箱供货商说道是什么价就什么价”。
“莓子”说道，给产品涨价能必要把租车纸盒价格上涨压力转嫁给消费者，但她继续没有这么做到。“不肯涨价。行业竞争很白热化，涨价有可能就‘丢弃粉’。”她实在最差的解决方案是市场下有更加廉价的租车纸盒，“比如重复使用后再生产的纸盒比起原纸生产的纸盒低廉些，或者有可降解又以防摔倒的包装袋，我认同不愿选这种。
” “分享租车盒”叛成本利环保 面临“我要做到”的商户，一些电商平台首度联合，用“分享租车盒”等方式减少租车纸盒用于次数，既为商户增加成本，也不利于环境保护。 侯恩龙说道，苏宁“双11”发售的“分享租车盒”在半年前的“418大胆”期间早已试水，用可循环的塑料箱替换纸箱装消费者出售的商品，由租车员在“最后一公里”投递。如果消费者自由选择自提，那么循环箱就回到自提点，由苏宁物流统一重复使用再行利用； 如果商品由租车员送货上门，消费者验货签收后，租车员再行将循环箱送回。
试点以来，每只分享租车盒平均值每天能用于一至两次，至今，第一批投入的5万只分享租车盒已总计节省大约650万个纸质租车盒。 侯恩龙说道，今年“双11”用于的分享租车盒是“418”的Ultra，减少可拆卸款，便于租车员重复使用。他透漏，到明年，苏宁将整体投放20万个分享租车盒，普遍应用于3C、母婴、慢消坚硬商品的自提和送货上门服务，增加纸箱用于。
京东与宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利等多个国内外知名品牌发售“青流计划”，核心也是反复利用租车包装盒，计划在未来三年少用100亿个纸箱。 “青流计划”的租车盒目前仍是纸箱，但这些纸箱在外观上修改了品牌商Logo等信息，确保纸箱可以在电商物流仓库内多次循环乃至横跨品牌用于。包装盒的大小不会根据品牌在电商上的销售情况确认，在网售时可以必要施作，不必须二次纸盒，更进一步增加纸盒使用量。
京东回应，在“青流计划”中，每个商品纸盒可以减肥四分之一，八成以上的商品能做纸盒可回收。 “绿色纸盒”研发出了学问，用于可降解材料获得专利 利用人工智能算法，仓库包装材料最少保护环境5% “利用算法优化，协助仓库用更加小的箱子装有下所有货品。也就是说，在订单分解的一瞬间，系统不会自动计算出来出有这个订单必须多大箱子、几个箱子来装，寻找最省材料的纸盒方法。
”在菜鸟网络高级算法专家胡浩源显然，租车逆“蓝”要从源头使劲：增加租车纸盒和涉及材料使用量。 智能算法用脚每一寸纸盒 胡浩源说道，之所以想要用算法解决问题纸盒问题，是因为他和同伴去物流仓库交流时，找到人工纸盒环节不存在浪费：“仓库内一般不会有几个相同型号的包装箱，工人包常常是一个订单只装有半个箱子； 或者有些商品虽然体积并不大，但极重，还没有装进箱子就斩了。这都导致浪费。
” 从仓库回去，胡浩源和团队著手研发算法技术。对这群“技术男”来说，这项技术远比简单。
胡浩源说道，人工包大多靠肉眼和经验辨别，很难对商品的体积和体重精准估计，但人工智能算法可以做。用最后构成的菜鸟“智能包算法”，消费者订单一来，系统不会马上对商品的属性、数量、重量、体积，甚至放置的方位展开综合计算出来，很快与现有规格箱子的长方形低和梁重量展开给定，并计算出来出有必须几个箱子，以及商品在箱子里面如何放置最节省纸盒，“整个计算出来过程，严重不足1秒。
” 从成本看，由于每个箱子空间利用更加合理，使得每个订单的耗材费用可节省0.16元、仓储成本可节省0.12元。以一个日均10万单的仓库来说，一年最少节省1000万元。
更大的意义在于保护环境。胡浩源回应，利用人工智能算法，仓库能较过去增加5%以上的包装材料。
以2016年天猫“双11”当天产生的大约6.57亿件包覆数来算，如果用这一技术，一天能节省多达3200万个箱子； 再以2016年全国产生的313亿件租车计算出来，这个技术一年可以节省多达15亿个包装箱。 “目前我们所做到的只是利用算法更佳地将订单与仓库现有纸盒给定，下一步还可以构建纸盒自定义化，即根据仓库内商品特性、融合消费者出售人组习惯，自定义最合适仓库用于的纸盒，租车纸盒耗材未来将会更进一步减少15%以上。”胡浩源说道，这将为整个行业降低成本。 近期在上海投入使用的全球首个仅有流程无人物流中心使用了类似于纸盒算法。
这一坐落于嘉定的物流中心由京东建设，除用机器替代人工已完成入库、包、出库等物流仅有流程作业外，“耗材智能算法”也是核心技术之一。系统根据商品类型和重量，与全自动包系统融合，自动自由选择有所不同规格的包箱、包装袋，让每一厘米包装材料都能充分发挥价值。
可降解纸盒研发仍有空间 根据 《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》，2016年中国快递业的纸盒仍集中于在六大类：租车运单/租车电子运单、编织袋、塑料袋、封面、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带。业内人士认为，纸质的运单、包装箱能水解，但编织带、塑料袋、胶带等材料被弃置后，对环境导致相当大压力。
从源头实行“绿色纸盒”，必需增大可降解包装材料的研发。 “你是不是注意到，我们的包装袋上有一行小字 ‘请求沿此关上，可重复使用’。
”京东物流涉及负责人说道，他们用的包装袋不仅不具备可重复用于的特性，而且可降解，京东还因此取得一项专利。 这款“专利以防打碎袋”用的是使用食品级安全性环保的新型塑料材质，包装材料在肥料条件下3个月至6个月可分解为二氧化碳和水，会对环境产生污染；封口设计则在确保纸盒不更容易被毁坏的条件下，作出手提设计，希望消费者放入商品后重复使用塑料袋。 在顺丰，一个取名为“纸盒实验室”的内部机构射击的也是“绿色纸盒”研发空间。
可替代普通编织袋的帆布袋、用可降解聚丙烯塑料塑胶材料做到的循环保温箱箱体、替换传统填充物珍珠棉的可剪切珍珠棉、可循环用于的文件封、无胶带纸箱……这些都是“纸盒实验室”的研发成果。截至2016年，顺丰也取得20多项国家专利。
不过，涉及负责人回应，“绿色租车”仍有探寻空间：“理想的租车绿色纸盒不仅要符合绿色标准，还包括轻量化、减量化、循环化、标准化，还要在不影响质量的情况下，尽可能节约成本，并通过大数据运算、创意、科技融合，构建纸盒与物流运输仅有链条的兼容，增加运输过程中的包装材料消耗。” 租车员没积极性，消费者观念待改变 送达的租车箱如何重复使用 电商和租车企业实践中“绿色租车”的积极性在减少。租车员和消费者，能拒绝接受“绿色租车”吗？ “我用过1号店的租车箱重复使用服务，让租车员把租车箱拿走，就能取得分数，总计分数后可以外币商品。”白领陈晓云说道，她注意到1号店有时送的租车箱印着品牌商户的Logo，而不是平台的Logo：“解释是重复使用的，我实在挺好，很环保。
”但陈晓云也注意到，并非每次租车员都主动明确提出将租车箱带回去，有时她被迫拿回租车箱，“比如我不在家，留下的箱子就不能自己处置了”。 业内人士认为，在租车服务的“最后一公里”，重复使用可再行利用的纸盒是“绿色租车”的重要环节。
获取适当服务的企业也不少，但实际情况并不理想，一个最重要的原因是租车员和消费者积极性不低。 “送货上门再行把包装盒带回仓库，太麻烦。”一名租车员直言，他们的收益与仓储量必要挂勾，如果要重复使用包装箱，意味著要等消费者拆包，再行把纸箱拉链一起送回仓储车站。且不说带着纸箱行动困难，等候拆包就要花上不少时间。
“有些平台对（重复使用纸箱的）消费者有奖励，但对我们没奖励，不愿做到的人不多。” 另一家上海本地生鲜电商负责人说道，并非所有消费者都拒绝接受循环纸盒：“我们平台为消费者获取两个纸盒选项，一个是可以循环利用的冷链纸盒，一个是重复使用用于的冷藏纸盒。从企业角度，当然期望消费者搭配循环纸盒，可大部分消费者中选的还是重复使用纸盒。
” 用什么办法才能提升租车员和消费者的积极性？国家快递业绿色发展产学研协同创意基地负责人朱磊指出，“绿色纸盒”最后能减少企业成本，不仅能获得社会效益，也能获得经济效益，所以要让企业自发性去做到这件事。租车员作为企业的员工，企业可以通过适合的薪酬制度希望租车员参予租车箱的重复使用利用。
在消费者态度上，菜鸟网络副总裁史苗指出要相反鼓舞。一方面，可以用分数等手段希望消费者交还租车纸盒。
另一方面，也能引进一些小游戏，减少用户积极性。比如，菜鸟网络牵头支付宝的公益项目“蚂蚁森林”，将消费者自由选择“绿色包覆”的不道德与“蚂蚁森林”中的能量储备切断，消费者接到印有“绿色包覆”的租车后，需要取得“绿色能量”，将这一虚拟世界能量积累约一定条件后，菜鸟将与公益的组织一起为消费者在西北荒漠区种下一棵棵真为树根。很多消费者不受此激励，自由选择“绿色包覆”的积极性提升了。
史苗透漏说道，今年才启动的“绿色包覆”已总计收到500万个。
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